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【WX-NJD10，不断的提高产品质量、技术水平以及服务水平，为社会和用户提供质量好的产品和服务，创新与服务是万象环境的特色】在高速公路运营中，低能见度天气的管控始终是难题——雾情的突发性与局地性让人工巡查难以覆盖，传统监测设备的单一数据又无法支撑精准决策。交通气象能见度监测系统作为“感知+分析+预警+处置"的全链条解决方案，以多源数据融合与智能联动能力，将被动应对转为主动防控，成为保障路网安全的核心技术支撑。
系统的感知层实现了 “全域无的死角" 的精准监测。与孤立的监测点不同，它采用分布式布局，在高速公路沿线密集部署监测终端，同时整合现有道路视频监控资源，形成 “传感器 + 摄像头" 的双重感知网络。终端设备能实时捕捉能见度、路面状态、风速风向等多项指标，其中路面状态识别可区分干燥、潮湿、积水、积雪四种类型，准确率超 90%，填的补了传统监测的空白。这种多维度感知模式，既解决了团雾等局地天气的监测盲区，又能为交管部门提供全面的路面环境数据。
数据处理层的 AI 算法是系统的 “智慧大脑"。系统将海量气象数据与视频图像融合，构建细分场景的大雾识别模型，通过机器学习不断优化判识精度，即便在昼夜交替、复杂光照等场景下，也能准确识别大雾等级。同时，基于历史数据训练的短期预报模型，可提前 12 小时预测雾情发生的路段与强度，为应急准备留出充足时间。在安徽，这套算法已成功应用于实际管控，2025 年汛期通过精准分析，为多次强对流天气的预警处置提供了关键支撑。
预警与联动层实现了 “从数据到行动" 的闭环。当系统监测到能见度低于阈值或路面出现积水、积雪时，会立即启动分级响应：第一时间向气象部门、交管指挥中心、路段责任人推送预警信息，内容包含精准位置、影响范围与发展趋势;同步联动路面情报板、可变限速标志，向驾驶员发布实时提示;对于严重雾情，可直接触发入口封闭、车辆分流等管控建议。这种 “数据 - 预警 - 处置" 的无缝衔接，大幅缩短了应急响应时间。
系统的稳定性与扩展性适配交通场景需求。监测终端采用高防护等级设计，能抵御高速公路沿线的风雨、沙尘与车辆震动，确保 24 小时连续运行;数据传输支持无线与有线多种方式，即便在偏远路段也能实现实时上传。此外，系统可与现有交通管理平台无缝对接，无需重复建设即可融入现有管控体系。从雾情监测到路面管控，交通气象能见度监测系统以全链条技术能力，为高速公路安全运行提供了全天候、精细化的保障。
